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宮城県の経済・産業・企業

宮城県の1人あたり県民所得はおよそ250万円（2001年）で全国的には中位に位置する。


以前は、仙台都市圏とその他の地方の所得格差があったため、仙台市が求職者を吸引して社会増を実現し、毎年1万人程度の人口増があった。同時に仙台市のベッドタウンとなっている周辺自治体の人口増もあった。


しかし、1998年頃から仙台市の社会増の減少が顕著になってきている（周辺自治体は社会増がある）。これは、仙台の景気後退を受け、東京と仙台との間の所得格差が開いたために、仙台よりも東京に就職口を求める傾向が出てきたことによる。ただし、高卒の就職口としては仙台が未だ人気があるため、東北地方の他県からの求職者が仙台に集中して競争率が上がってしまい、宮城県内の高校卒業者の就職内定率は東北地方内で最低水準が続いている。


なお、仙台都市圏以外では、道路の改良によってロードサイドショップの商圏が拡大している大崎市（旧古川市）が社会増となっており、宮城県の第二の都市の地位を石巻から奪う勢いがあるが、最寄品を販売している中心部商店街は苦境に立っている。


宮城県内の経済は、仙台市周辺から石巻市にかけての「仙台湾沿岸部中心」の時代から、内陸部の仙台都市圏を中心とした「国道4号沿い」に変化しており、これは関東での「東京湾沿岸の時代」から、北関東を含めた「首都圏の時代」への転換と同期している。


第一次産業は、デフレによる農産物の価格低迷、水産物の水揚げ高の変動や重油価格の高騰により不況感がある。第二次産業は、工場の統廃合や業界再編の時期が過ぎ、収益性が上がってきている。第三次産業は、他の七大都市圏を擁する都道府県と同様に、仙台都心部で仙台経済圏を対象とした広域ビジネスを展開する高級消費財を扱う業種、各地域の大型ロードサイドショップが好調なのに対し、商圏が半径数百m程度の最寄品を販売する小規模商店は苦境に立っている。




第一次産業
総生産額は1888億円、県内総生産に占める割合は2.2%（2001年）


農業：平野部では、米（ササニシキ、ひとめぼれ等）が主であるが、南部の沿岸地域では、海洋性気候によって宮城県内においては温暖であり、奥羽山脈・阿武隈高地（亘理丘陵）に雪雲が遮られて冬季の晴天率が高いことを利用し、イチゴなどのハウス栽培もおこなわれている。また、松島丘陵（特に利府町）では梨の栽培が盛んであり、高原では高級和牛牛肉である仙台牛の産地となっている（みちのく三大牛：米沢牛・前沢牛・仙台牛）。
漁業：全国有数の水揚げ高を誇る漁港がある。以下に、2002年の貝類・海藻類を除く海での漁獲高による全国順位等を示す。
5位　石巻港（10.8万t）：かつお類、いか類、いわし類
7位　気仙沼港（8.8万t）：さんま、かつお類、まぐろ類
16位 女川港（4.5万t）：さんま
その他、塩釜港の漁獲高も多い（近海マグロが多い）。松島湾や三陸海岸の入り江では、牡蠣・ホタテ・ホヤなどの養殖漁業も盛ん。仙台市の沖合い2km辺りでは海苔の養殖も行われている。県内の主要港は、遠洋漁業（マグロ、以前はクジラも）の基地としても機能しているため、自然と海外との交流をしており、外国人船員も多く立ち寄る。また、かつおを追って北上してくる高知県の船員や、さんまを追って南下してくる北海道の船員も多く立ち寄っており、仙台駅、仙台空港に並ぶ、宮城県の第3の玄関口となっている。




第二次産業
総生産額は1兆8753億円、県内総生産に占める割合は21.7%（2001年）


食料品:水産加工品など
電気機械:IC等の電子機械等
石油石炭製品:工場は仙台港周辺に集中立地している。
紙パルプ:石巻市と岩沼市に大規模な工場（日本製紙）がある。




第三次産業
総生産額は6兆8098億円、県内総生産に占める割合は79.6%（2001年）


サービス業、卸売小売業共に仙台市を拠点としている。
仙台経済圏の成立により、物販面では、高額商品やファッション性の高い買回品・専門品の販売地として一番町と仙台駅前が求心力を強め、その商圏が仙台経済圏の周辺都市圏にまで広がりを見せている。


娯楽・レジャー面では、仙台都心部や仙台都市圏が供給する文化・スポーツイベントなどの求心力が、仙台経済圏に及んでいる。ただし、県内の小規模市町村のみならず仙台市内も含め、最寄品の販売を中心としてきた地元商店街は、郊外型大規模小売店・ロードサイドショップ・スーパーセンターに、価格競争や駐車場などのサービスで敗北して衰退している。




商業拠点
規模の大小があるが、周辺地域から集客する能力のある商業拠点に以下のようなものがある。宮城県内の各地域の商業事情だが、集客力は仙台都市圏が優勢でその他の都市の商業基盤は沈下傾向にある。




仙台都市圏


仙台市
都心部 : 一番町、仙台駅西口
副都心 : 泉中央、長町
歓楽街 : 国分町 （東北地方最大）、仙台駅周辺、泉中央駅西口
主要幹線道路にはロードサイドショップや大規模郊外店が集積し、中心部商店街の地盤沈下が危ぶまれたが、高速バスの発達等により、宮城県内はもとより、山形県や福島県などからも集客が進み、特に一番町ではブランド街化が進んでいる。また、人口の約1%（約1万人）が外国人居住者であるが、大学・専門学校等の教員や学生が多く、他の大都市圏のような飲食店や小売業などにおける存在感は希薄である。ただ、韓国料理や東南アジアの料理などにおいて少しずつその存在感は増してきている。
仙台都市圏北部 : 泉中央副都心〜富谷町
仙台市泉区を東西に貫く七北田川の北岸に泉中央、南岸に八乙女があり、これらが一体となって仙台の北の副都心を形成しているが、七北田川沿いの平地が元々少ない上、市街地指定の土地も少なく、大規模店が進出できる土地が残されていない。副都心・泉中央地区は、もともと車でアクセスするロードサイド店型の店舗形態が優勢であったが、狭い土地であるために渋滞が激しく、ロードサイド店型の出店形式が合わない地区に変化した。このあおりで、ダイエー仙台泉店は広大な駐車場を持ちながらも業績が悪化して閉店に追い込まれた。一方、泉中央には、地下鉄のターミナル駅の泉中央駅があるため徒歩移動している人が比較的多いこと、低層であるがオフィスビルが集中していること、ベガルタ仙台のホームスタジアムである仙台スタジアムがあり、試合前後に2万人近い観客が集中すること、等等により飲み屋街も形成されて都市機能の集積が進み、イトーヨーカドーなどの駅前立地型の大規模店は生き残っている。
このような泉中央の副都心化により、「泉中央の郊外」といえる商業地が形成されている。それは、国道4号バイパスの内側にある泉中央に対し、パイパス沿いまたは外側にある富谷町や泉区松陵地区の幹線道路沿いのロードサイドショップ群であり、富谷町には、シネマコンプレックス等を併設した郊外大規模店も進出した。なお、泉中央とその郊外という小都市圏の形成によって、仙台市都心部と泉中央を結ぶ旧国道4号（県道仙台泉線）沿いのロードサイドショップ（仙台都心部の郊外型）は集客力を大きく減らし、閉店したり業績悪化に見舞われてしまって、現在はマンションへの建て替え傾向が強い。また、富谷町の更に北に隣接する大和町に、日系ブラジル人の増加がやや見られるが、商業にインパクトを与えるほどにはなっていない。
仙台都市圏北東部 : 利府町〜多賀城市〜仙台市宮城野区北東部
仙台〜松島の間には、国道4号バイパス沿いに仙台市が設定したグリーンベルト地区（稲作地保全地区）と、流通・工業地指定された卸町・扇町・六丁の目があり、住宅建設や商業（車関係以外）がほとんど出来ない広大な地域が南北に横たわっている。このような自然障壁ならぬ条例障壁によって、仙台都市圏北東部は、仙台市都心部から見て、商業・住宅の「飛び地」となっている。都心と「飛び地」および松島方面とを結ぶ道路には、一般道の国道45号・利府街道・産業道路、および、高速道路の三陸道等があり、並走している。その内、仙台〜松島間を最短で結ぶ利府街道は、旧来から都市機能が集積している仙台市宮城野区北東部〜多賀城〜塩竈のバイパス機能を持ち、三陸道・仙台北部道路・仙台東部道路などの高速道の結節点としての機能や、宮城スタジアムを中心とした大規模集客施設の玄関となって地位があがった。また、利府町の丘陵地が開発されて仙台のベッドタウンとなり、人口が増加して商業の集積が進んだ。利府街道沿いは、市街地化が制限された農地に指定されているため、沿道をロードサイド店舗が埋める形ではなく、市街地指定の利府町中心部に大規模店やロードサイド店等が集中立地している。なお、近年、工業・流通地区指定が解除され始めた仙台港後背地（宮城野区北東部〜多賀城市 : 産業道路沿い）の大規模区画にも次々と郊外大規模小売店が出店しており、国道45号沿いとともに「飛び地」内で三つ巴の過当競争状態になりつつある。
仙台都市圏南部 : 長町〜南仙台〜名取市
仙台都心部の南には、副都心指定の長町があるが、副都心指定されていないが都心に近接する北の北仙台地区と同様に、マンション地区となってしまっている。距離的には北仙台と長町が都心と同じ位置にあるが、歴史的な経緯や旧国道4号の走行の違い、背景人口の違いによって発展が異なった。また、国道286号バイパス沿いの市街化調整区域を市街化区域に変更するようになり、隣接する長町〜長町南が副都心指定された。同じ副都心指定の泉中央のような業務機能の集積は少ないが、長町は商業中心の1つとして機能し、北仙台とは異なった道を歩んでいる。
近年の動きとして、長町駅東側の再開発によって長町の副都心としての機能充実が期待されるのと同時に、今年度末に開業予定の仙台空港線の駅前開発が活発化してきている。特に、杜せきのした駅前には、ジャスコや三越が出店する「ダイヤモンドシティ仙台名取ショッピングセンター」が建設中であり、泉中央の同心円状の小都市圏とは異なって、鉄道・自動車交通をインフラとした長細いレールサイド・ロードサイド商業圏に収斂しつつある。


塩竈市
仙台市の外港として発展した塩竈の中心市街地は、以前は「飛び地」の中心であったが、車でのショッピングが便利な利府町・多賀城市・仙台港後背地にある郊外大規模小売店などにおされ気味である。ただし、中心市街地には安くて美味しいと評判の寿司店が多く、松島観光の客のみならず、仙台など広域から集客している。




県北部（大崎圏・登米圏・栗原圏）


大崎市
2006年3月に、古川市とその周辺の6町が合併して、大崎市が発足した。県北部の中心都市として、古川駅周辺の中心部商店街が存在しているが、商圏が広域であるため、国道4号バイパス沿いなどのロードサイド店の方に勢いがある。仙台都市圏以外で、人口の増加が見られる唯一の市であり、商業機能の面では、石巻都市圏を抜いて宮城県第二の都市圏となりつつある。ただ、仙台方面への新幹線や高速バスでの通勤通学者や買い物客も多く、特に中心商店街の再活性化が課題である。
また市域南東部の鹿島台商圏は1997年に開店したロックタウン鹿島台が中心となり、やや広域を対象としたチェーン店では古川・鹿島台の市内2ヶ所に開店させた事例が目立つ。しかしながら平成18年発行の宮城県「消費購買動向調査報告書」によると、旧鹿島台町は商圏の基準を満たさず、商圏中心都市の座を降りることとなった。なお鹿島台・松山地域においては仙台方面への東北本線での通勤通学者や買い物客も多い。


佐沼 （登米市）
周辺は人口密度が希薄な地帯であるが、飲食店の集積率が高く、一通りの買い回り品は揃う。そのため、登米市の中心市街地として市内及び岩手県南からの客も集める。ただし、ロードサイド店が限定的であるため、買い物客の圏外流出（古川や仙台）が顕著となり、同時に旧市街地の集客力も低下している。


築館 （栗原市）
国道4号沿いのロードサイドショップが優位。古川への依存傾向がある。




県北東部（気仙沼・本吉圏）


気仙沼市
港地区の旧市街地と、公立気仙沼病院を中心とした新市街地とがある。気仙沼バイパス（国道45号）は自動車専用道のため、ロードサイドショップが立地してない。ロードサイドショップは新市街地に立地している。岩手県三陸南部の諸都市とともに独自の商圏を形成している。域外の依存する商圏は、一関市（岩手県南西部）と仙台市。




県東部（石巻圏）


石巻市
県東部の中心都市として、宮城県内では仙台市以外で唯一のデパートが立地する中心部商店街がある。但し、バイパス沿道のロードサイドショップの方が優勢である。工業の業績改善傾向による消費意欲の増大や、三陸自動車道の整備による商圏の広域化のため、大規模小売店の集積傾向が強くなり、買い物客の域外流出傾向から流入傾向に変化しつつある。




県南部（仙南圏）


大河原町
古くから柴田郡の中心として栄えた都市で、中心街の本町、中町および大河原駅前は商店街になっている。中心商店街の景観からは白石、角田に次ぐ仙南第三の商業地であったことが推測できるが、ワンポイントに絞ると、駅前広場が整備され再開発ビル「オーガ」が建つ大河原駅前の景観は、白石、角田の中心街よりも都市的に見える。しかし、現在の商業地区は国道4号バイパスと主要地方道亘理大河原川崎線沿道に完全移行し、中心街には核店舗が存在しない。
主な大型商業施設に、仙南地域最大の店舗面積を誇りシネマコンプレックスを併設した「フォルテ（核店舗ヨークベニマル）」、全棟独立タイプの「さくらショッピングセンター（核店舗ケーヨーデイツー・みやぎ生協）」があり、その他にも家電量販店、紳士服店など買回性の強いに店舗が多数立地している。これらの店舗は、東端の「フォルテ」から西端の「さくらショッピングセンター」に至る4キロメートル区間に集中立地し、ロードサイドショップが群がる国道4号沿道は県内有数の商業ゾーンになっている。この商業ゾーンの特徴は、全域が土地区画整理事業で計画的に造成された街区のため、車での走行移動がスムーズであることに加え、飲食店が多いことも挙げられる。角田市民の45%は大河原町内で「家族連れ飲食」を楽しんでいるという調査結果もある。
現在、大河原町の商勢力は、柴田郡をはじめ白石市、角田市など仙南地域の全市町を包含し、商圏人口は19万人を超えている。しかし、大河原町自体の購買は仙台市、名取市に流出する傾向にあり、名取市に2007年オープンするダイヤモンドシティ対策は大河原商圏の重要課題となっている。なお、「フォルテ」周辺には仙南芸術文化センター、総合体育館、仙南消防本部、大河原警察署、みやぎ県南中核病院などが立地し、商業以外の面でも仙南地域の中核拠点ゾーンとなっている。
「平成18年／宮城県の商圏」より　　商圏人口 192,879人　　吸引人口 64,960人
「平成16年／商業統計調査」より　　年間小売販売額 34,870百万円　　町民1人当たり年間小売販売額 1,505,288円


柴田町（船岡）
柴田町は船岡地区と槻木地区に大別できるが、商業拠点になっているのは船岡地区の方である。船岡は江戸期に小さな城下町であったが、都市として発展するのは昭和14年に海軍火薬廠が設置されてからである。その意味では新しい街であり、中心商店街の形成も白石、角田、大河原とは様相を異にする。銀座通、船岡駅前通を商店街と言えなくもないが、概して商店街未成熟のうちに商業の郊外立地時代に突入した観がある。
昭和55年、当時としては超大型店の「サンコア（核店舗ジャスコ）」が国道4号バイパスにオープン。この「サンコア」の開店で仙南最大の商業拠点は白石から船岡へ移った。しかし平成6年、「サンコア」の2倍規模で「フォルテ」が大河原にオープンすると、仙南最大の商業拠点も大河原に移ってしまうのである。現在、船岡の主な大型商業施設に、「サンコア」、「柴田東ショッピングセンター（核店舗マックスバリュ・ホーマック）」、「柴田ショッピングプラザ（核店舗ヨークベニマル）」があるが、立地場所が離れ離れで集中力に欠けるきらいがある。このような中、最も商業ゾーンらしい景観を呈しているのは、「サンコア」を核とする国道4号沿道の1,500メートル区間であるが、家電・紳士服などの買回品店舗が無いのが気になるところである。
平成18年発行の宮城県「消費購買動向調査報告書」によると、柴田町は商圏形成の基準を満たさず、商圏中心都市の座を降りている。しかし、人口がほぼ同等の白石市よりも年間小売販売額が多いことから察して、仙南地域の商業拠点の一角を保持していることが窺える。至近距離にある大河原が最大のライバルであるが、名取市に2007年オープンするダイヤモンドシティも大きな脅威である。
「平成18年／宮城県の商圏」より　　商圏人口 122,911人　　吸引人口 25,963人
「平成16年／商業統計調査」より　　年間小売販売額 38,046百万円　　町民1人当たり年間小売販売額 954,203円


白石市
古くから刈田郡の中心として栄えた都市で、中心街の本町、中町、長町および東北本線白石駅前は商店街になっている。白石駅前通は永年にわたって仙南地域の最高路線価を保持し、中町・長町通は仙南地域で唯一のアーケード商店街になっている。このように、白石の中心街は仙南地域最大の拠点性を有していた名残を留めているが、商業の郊外化が進んだ今日では、仙南全域をカバーする拠点性を大河原町に譲り渡しているのが実情である。現在、市内の商業は国道4号白石バイパス、新幹線白石蔵王駅周辺、国道4号福岡地区へと拡散し、中心街で強い集客力があるのは、中町のスーパー「ヤオチュウ」だけの状況である。
主な大型商業施設に、国道4号白石バイパス沿道の「アムザショッピングタウン（核店舗マルホンカウボーイ・ケーヨーデイツー）」、「セラビ（核店舗みやぎ生協・ジャスト）」があるほか、国道4号と中心商店街の中間に「片倉ショッピングセンター（核店舗ヨークベニマル）」が出店している。国道4号白石バイパス沿道は、「アムザ」、「セラビ」を核に800メートル区間にわたって郊外型店舗が連続し、白石で最もホットな商業ゾーンになっている。しかし、平坦地に4,000メートルも商業施設が連続する大河原バイパスに比べ、丘陵と河川に阻まれた白石バイパスは、地形条件が明らかに不利である。
現在、白石の商勢力は蔵王町、七ヶ宿町、丸森町に及んで、商圏人口は7万人を数える。しかし、白石市自体の購買が大河原町に流失し、市が町に喰われる市町逆転現象が起きている。白石市は東北自動車道の白石インターチェンジ、東北新幹線の白石蔵王駅という二大高速交通の拠点でありながら、それを活かしきれないジレンマを抱えている。
「平成18年／宮城県の商圏」より　　商圏人口 72,888人　　吸引人口 25,179人
「平成16年／商業統計調査」より　　年間小売販売額 34,807百万円　　市民1人当たり年間小売販売額 872,575円


角田市
古くから伊具郡の中心として栄えた都市で、中心街の本町、仲町、天神町および田町は商店街になっている。角田の中心商店街も空地、空店舗が目立つのだが、狭いながらも歩道が整備され、街路灯の設置が行き届いた景観には、白石に次ぐ仙南第二の商業地であった昔が偲ばれる。中心街の核店舗はスーパー「イトーチェーン」だが、売場面積は約600平方メートルと狭く、広域的な集客は望めない。中心商店街がスカスカの衰退状況にあるる中、商業ゾーンは市街地北部を走る国道113号沿道に移行している。
主な大型商業施設に、「角田ショッピングセンター（核店舗ヨークベニマル・コメリ）」、「ホーマック」がある。この二つの大型店を核として、国道113号沿道は800メートルにわたって郊外型店舗が出店し、角田で最もホットな商業ゾーンになっている。しかし、家電、紳士服、飲食などの店舗が少なく、買回品に関しては商圏消失の危機に立っている。
現在、角田市の商勢力は丸森町を包含して商圏人口5万を数えるが、角田市自体の購買が大河原町、柴田町に流失し、市が町の勢力下にある珍現象が起きている。さらに仙台市、名取市への流出もあり、人口減少に歯止めが掛からない角田商圏の前途は苦しい。
「平成18年／宮城県の商圏」より　　商圏人口 50,677人　　吸引人口 17,570人
「平成16年／商業統計調査」より　　年間小売販売額 25,021百万円　　市民1人当たり年間小売販売額 747,587円 




出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』




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