茨城 求人情報 就職
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しかもそれらの求人期間はわずか１週間ほどです。
なぜ非公開なのか？
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１．人気のある会社による「人気のある仕事」の募集である
つまり、一般に公開してしまうと応募が殺到するほどの求人情報ということです。
条件がよく、またその会社の評判も良い、人気職種である、将来性がある、そんな場合には一般の求人広告は必要ありません。応募が殺到してしまい面接と不採用の手間だけ増えてしまいます。
そのため応募条件に合う人材だけを集めて効率的に選考を行えるように、転職支援会社に「一次選考」の役割を任せているというわけです。
皮肉にも、あなたが今まで目にしていた求人情報は、それらからはずれた、つまり「人気のない仕事」のものばかりだったということになります。ご存知でしたでしょうか？
２．専門性の高い人材の募集である
介護・福祉・医療分野はまさにそうですが、専門性が高い場合、たとえば一般の求人雑誌に掲載したとしても、その読者のうちその専門性を持つ方の割合は非常に低いわけです。
その場合、広告の費用対効果が非常に悪いわけです。
そのため、採用が実現した後に成功報酬を支払う転職支援会社のシステムを利用するわけです。一方、こうした採用のターゲットとなる仕事を探す側にしてみても、経験・スキル・志望ポジションが一般的でないだけに、自分に合う専門的な求人を探すのは非常に困難です。
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完全に無料です。 |
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茨城 求人情報 就職 対象地域
茨城県内の地域区分
北部・南部
かつての気象予報区や、陸運事務所の管轄はこれに近い。
北部・南東部・南西部
南部を、国道51号沿線の南東部と、国道6号沿線の南西部に分ける。
県北・県央・鹿行（ろっこう）・県南・県西
県による地域区分では、現在、この5地域に分けられている。
「地方」に市町村名などを冠していう方法
市町村の事務組合で使用されることがある。
県庁による地域区分
県下には、県庁所在地である水戸市を始め、32市7郡10町2村がある（町は「ちょう」ではなくすべて「まち」と読む）。それらは、茨城県庁によって以下の5つの地域に区分されている。以下、地域内人口と、都市圏等を記載する（地域内人口は2005年国勢調査の値、都市圏の人口は2000年国勢調査に基づく都市雇用圏の値）。
県北地域 約65.5万人 - 日立都市圏（37.8万人）
県央地域 約46.6万人 - 水戸都市圏（66.1万人）（県庁所在地）
鹿行地域 約27.9万人 - 鹿島臨海工業地域
県南地域 約98.6万人 - 東京70km圏、および、土浦・つくば都市圏（55.5万人）
県西地域 約58.9万人 - 両毛デルタ隣接部・R50ベルト地帯→北関東
茨城県は、全国47都道府県の内11番目に人口の多い県であり、特別区および政令指定都市を含む都道府県を除くと最大の人口を擁する県である。また、総面積は全国24番目であるが、可住地面積では全国4位である。これらの統計でみると、ある特定の都市や都市圏に一極集中せず、県土に広く人口が分布しているとも言えるが、地域圏でみると、県民約300万人の内約100万人が東京圏（および、土浦・つくば都市圏）に含まれ、残りの200万人がそれぞれの地域で商工業を基盤とした地域圏を形成している。
県南地域 986,146人
市部
土浦市 約14.4万人 - 業務核都市
石岡市 約8.3万人
龍ケ崎市 約8.0万人
取手市 約11.2万人
牛久市 約7.6万人 - 業務核都市
つくば市 約20.0万人 - 業務核都市
守谷市 約5.4万人
稲敷市 約5.0万人
かすみがうら市 約4.5万人
つくばみらい市 約4.1万人
郡部（町村部）
稲敷郡 約7.7万人
阿見町 - 河内町
美浦村
北相馬郡 約1.8万人
利根町
県北地域 655,286人
市部
日立市 約20.0万人
常陸太田市 約6.0万人
高萩市 約3.3万人
北茨城市 約5.0万人
常陸大宮市 約4.8万人
那珂市 約5.6万人
郡部（町村部）
那珂郡 約3.6万人
東海村
久慈郡 約2.2万人
大子町
県西地域 589,102人
市部
古河市 約14.7万人
結城市 約5.3万人
下妻市 約4.6万人
常総市 約6.5万人
坂東市 約5.8万人
筑西市 約11.3万人
桜川市 約4.9万人
郡部（町村部）
結城郡 約2.7万人
八千代町
猿島郡 約3.7万人
五霞町 - 境町
県央地域 465,583人
市部
水戸市 約26.4万人 - 県庁所在地、特例市
ひたちなか市 約15.4万人
笠間市 約8.1万人
小美玉市 約5.3万人
郡部（町村部）
東茨城郡 約12.2万人
茨城町、大洗町、城里町
鹿行地域 278,906人
市部
鹿嶋市 約6.4万人
潮来市 約3.1万人
神栖市 約9.1万人
行方市 約4.0万人
鉾田市 約5.2万人
南北問題
茨城県の「南北問題」とは、県内の北と南における人口増減・都市化・個人所得などの地域格差を指す際に用いられる語である。
東京都区部に近い南西部では、2005年夏につくばエクスプレス線が開通したほか、圏央道の整備が進み、都市化として大規模な宅地開発や大型店の出店や人口増加が続いている。一方で、北部では日立電鉄線が廃止された上に、人口減少や大型店の撤退などが相次ぎ、過疎地域も存在する。
2005年の国勢調査によれば、#県北・#県央・#県西の3地域は人口が減少し、南部に位置する#県南と#鹿行の両地域では増加傾向にある。2005年以前には人口が県内第2位に位置していた県北地域の日立市は3位に下落し、県南地域のつくば市が人口20万人を越えて第2位になり、県央地域の水戸市に次いで県内二例目の特例市移行の方針を決めるなど、県南地域の発展が顕著である。2006年現在、県南地域の人口は約98万人で増加中であり、総人口約300万人の県民の内、約1／3が県南地域に集中している。対して、県北地域の人口減少は著しく、県南地域や鹿行地域の増加率を上回り、県の総人口全体の減少に影響を与えている現状がある。
南西部に住む住民は、県外からの転入者が多くを占めているほか、古くから茨城県に在住して来た住民でも、東京都区部や千葉県東葛地域へ通勤・通学する人が多い。逆に、千葉県からこの地域への昼間人口移動も活発である。なお、近年に県外から転入して来た人は、ニュータウンの造成などによる転入が特徴的で、東京都区部に通勤・通学する住民が多く、地元への定着性も低い。消費活動も通勤・通学先で行われる傾向があり、特に東京都区部に通勤・通学する住民は、「茨城都民」と諷刺されることがある。更に、千葉県と相互に強い影響を及ぼしあっている茨城県の地域という意味で、「ちばらき」とも諷刺されている。
以上の理由から、県南地域では、国政選挙の投票率は県内で最も高いが、県知事選挙の投票率は最も低い現象が現れている。この現象を、一部の全国紙ローカル面では「県南問題」と呼ぶ事がある。
南東部（鹿行）は、道路では国道51号と東関東自動車道が、鉄道では大洗鹿島線と鹿島線が通っている。このため、茨城県の他の地域よりも、千葉県の国道51号沿線（成田市、千葉市など）や総武線沿線（銚子市など）との交流関係が深く、こちらも「ちばらき」と諷刺される事もある。
尚、古河市は国道4号・宇都宮線の沿線なので、埼玉県や栃木県の一部だと誤認される事も多い。
地域格差を解消するための施策として、県では、2006年から2010年度までの5ヶ年計画で、鹿行・県南・県西の各地域を「南部広域連携圏」とし、県北山間・県北臨海・県央の各地域を「北部広域連携圏」に分けた展開の方向性を示している。「南部圏」は、首都圏との更なる連携を強める交通インフラに重点を置いた地域造りを、「北部圏」は、北関東における物流拠点や先端産業拠点と、首都圏に依存しない広域交通基盤の整備を目指している。
又、県庁内に県北地域の振興を専門に行なう課が新設される予定だが、東京都に近く人口も増加している南部地域の発展が今後も続くと予想されている。
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